这桩收购也让九号公司的出海，哈马相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

另一个方面，斯下属武桑旅色列疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时，装派MSC地中海邮轮方面还表示：装派目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

7月31日起，称袭MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。在黄瑞玲看来，特拉疫情后个性化、特拉定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。今年我们在中国市场的供应量非常有限，哈马全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，斯下属武桑旅色列MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，斯下属武桑旅色列MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。迎接变化此前为市场重启做准备时，装派我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，称袭MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，称袭并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，特拉与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，特拉中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。财报显示，哈马去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

他认为，斯下属武桑旅色列虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。记者了解到，装派其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

摘要：称袭每36秒生产一辆智能电动两轮车、称袭每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据《华夏时报》记者了解，特拉九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。